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做座沪胶上涨格局打破整体行情仍旧偏弱

发布时间:2021-10-09 07:45:34 阅读: 来源:排焊机厂家

沪胶上涨格局打破 整体行情仍旧偏弱

行情综述

日胶指数合约K线图

图为日胶指数合约K线走势图。(图片来源:东亚期货)

沪胶主力合约K线图

图为沪胶主力合约K线走势图。(图片来源:东亚期货)

不同批量填料之间的质量波动要小端午节后国内经历了两个交易日,本周四国内橡胶1011合约以21740的价格大幅跳空高开拉开序幕,但盘中价格走势却表现得格外疲弱,基本整个交易日以单边下跌为主,盘中最低点21175已低过节前收盘的水平。虽然当日价格收尾有小幅上扬,但整体一根大阴线几乎覆盖了当日开盘的跳空涨势,这对前期多头来说有着一定压力。周五橡胶价格开盘在21240,盘中价格一度走高,可最终以一根长影线收盘,本周收于21055,价格基本回到了节前的水平。

市场分析

5月份石油和化工行业运行呈现放缓态势

工信部称5月份合成材料价格总体上呈回落走势。其中,合成树脂和合成橡胶价格高位回落,合成纤维单体保持上涨势头,但涨幅缩小。丁苯橡胶均价为17300元/吨,环比下降2.8%,同比上涨34.1%。5月份天然橡胶(SCR5)均价为24800/吨,环比下降2.7%,同比上涨仍高达63%,但涨幅回落。5月国内主要轮胎企业生产有所下降,当月完成轮胎产量预计6700万条左右,环比减少5%,同比增长约30%。轮胎价格较大程度下降。载重、轻卡、轿车等各类品种价格比上月下降都在15%以上,其中,轿车子午胎价格比上月下降近30%本公司技术人员会为您逐一解答!,载重子午胎下降超过15%。近两个月来国内轮胎市场价格波动较大,4月份大幅攀升后5月份急剧回落。

车市库存不断增加

据悉,目前广州车市经销商的库存普遍都在40天左右,这就意味着一些原本月销150辆(广州普遍规模)的经销商,现在库存200辆。这相比起2009年库存最多还不超50辆相比,库存是严重增加了。车市库存的增加,让去年华南6省销量达17万辆的上汽通用五菱华南6省区销售负责人韦庶人,在接受媒体采访时对2010年的车市开始持谨慎态度。“5月份是传统的微车销售旺季,但情况不太好,如果前6个月都不太好的话,我估计全年能增长5%-10%就不错了。”此外,汽车营销专家张勇表示,去年车市的大增,使车企纷纷大幅调高今年产能计划,为此在去年1300万辆的基础上,今年中国汽车产能有望达到2000万辆。张勇预测,今年的市场需求顶多也就在1500万辆左右,因此,其间就有500万辆转为库存。500万辆,这对于整个中国车市来说,无疑是一个不可忽视的产能过剩信号。

国产轮胎已面临产能过剩的问题

近年来,随着我国汽车行业的快速发展,我国轮胎产业发展迅速。目前,我国已成为全球最大的轮胎生产国。中投顾问化工行业研究员常轶智指出,目实验机同电脑之间的通讯普通都是应用RS232串行通讯方法前我国轮胎工业的发展仍然是以内需、出口和投资三方面的拉动,其中,出口量大约占国内轮胎产量的40%左右,国产轮胎对国际市场的依赖程度比较大。而当前由于出口形势的不乐观和国内产能的不断增加,我国轮胎行业已出现产能过剩。一方面,受国际金融危机的影响,世界上的其它国家为了保护本国轮胎产业的发展,频频对我国的轮胎实施贸易保护政策,使得我国的轮胎出口遭受影响。另一方面,由于看到当前我国汽车市场的繁荣,一些国内轮胎生产企业都在大规模扩产,或者上马新的轮胎项目,使得我国轮胎的产能进一步增加。

现货疲弱,对期市支撑力度减弱

国际现货市场,马来西亚标胶SMR20 7月FOB官方报价早盘持稳。在欧洲债务问题影响下,全球资本市场信例如从PTFE挤出到编织心不足,对经济形势下滑的担忧也让贸易商降低了出货报价。此外,东南亚新胶进入了交易市场,给现货带来了沉重压力。囤积货物具有较大风险,亚洲现货价格表现疲软,现货对期市的支撑力度微弱。泰国USS3橡胶现货价格大体持稳,报104..48泰铢/公斤,市场到货量仍较低,且预计6月18日当周产量将继续受降雨影响。

青岛保税区,青岛保税区马20号标胶现货报价在美元/吨之间,泰国20号标胶现货市场报价在美元/吨之间,泰国3号烟片现货市场报价在美元/吨之间,印度尼西亚20号标胶现货报价在美元/吨之间随着季节性供应旺季的到来,市场现货供应增加,市场胶商及下游人士看空心态犹存,成交仍无太大改善。

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